Rozdelenie pre gumené pásy
1. Rezy alebo praskliny v gumenej dráhe
PRÍČINA
1) Ostré predmety alebo jazda po nerovnom povrchu Pri jazde na nerovnom povrchu s prekážkami, ako sú skaly alebo iné predmety, môžete naraziť na nadmerné namáhanie okraja trate, ktoré by sa mohlo porezať, prasknúť alebo roztrhnúť.
2) Zásah do konštrukcie alebo komponentov stroja
Ak stroj pokračuje v práci s gumovými pásmi mimo jazdy, môžu sa zachytiť do konštrukcie stroja alebo poškodiť podvozok.Aj keď napätie nie je dostatočné, dráha môže vypadnúť.Mohlo by preto dôjsť k zlomeniu spôsobenému uvoľneným ozubeným kolesom a valčekovou dráhou.
Počas prehliadkovej trasy v týchto podmienkach by sa trať mohla zlomiť a zdeformovať v dôsledku členitého terénu alebo cudzích predmetov zachytených medzi traťou a tou istou konštrukciou, čo by mohlo spôsobiť rezné rany, trhliny alebo tržné rany.
- PREVENCIA
- Nepoužívajte na nerovných povrchoch, strmých alebo príliš úzkych
-Ak je to možné, vyhýbajte sa dlhým cestám, ktoré spôsobujú veľké trenie na trati
- Vždy skontrolujte napnutie.Ak trať nejazdí, auto musí byť okamžite zastavené kvôli kontrole.
-Po každom cykle odstráňte nečistoty z konštrukcie (alebo valcov) a dráhy.
- Obsluha sa musí vyhnúť kontaktu medzi strojom a betónovými stenami, priekopami a ostrými hranami.
PRÍČINA
1) Za nasledujúcich okolností môžete nahromadiť príliš veľký tlak na napnutie dráhy, čo spôsobí pretrhnutie oceľovej guľôčky.
- Nesprávne napätie môže viesť k oddeleniu pásu od ozubeného alebo napínacieho kolesa.V tomto Ak by napínacie koleso alebo kov ozubeného kolesa mohli skončiť na projekcii duše.
- Nesprávna inštalácia valčeka, ozubeného kolesa a/alebo napínacieho kolesa.- Dráha je zablokovaná alebo zachytená kameňmi alebo inými predmetmi.
- Rýchla a neopatrná jazda v zákrutách.
2) Korózia spôsobená vlhkosťou
- Vlhkosť preniká do koľaje cez zárezy a trhliny a môže spôsobiť koróziu oceľového obrubníka a zlomenie.
- PREVENCIA
-Je dôležité pravidelne overovať, či je úroveň napätia odporúčaná- Vyhnite sa práci na povrchoch s množstvom kameňov alebo iných cudzích predmetov, a ak je to nevyhnutné, minimalizujte dopad na trať, jazdite pomaly a opatrne- Neumiestňujte skratky na skalnaté alebo nerovné povrchy, a ak je to nevyhnutné, tápať alebo inak otáčať, aby sa zákruta opatrne rozšírila.
2.Oddelenie kovová duša
Keď nadmerný náraz na dušu spočíva v kove zapustenom v dráhe, môže oddeliť základňu samotnej dráhy.
-PRÍČINA
1) Kovové jadro dráhy by sa mohlo oddeliť alebo poškodiť nadmernými vonkajšími silami.Tieto sily sa môžu vyskytnúť v nasledujúcich prípadoch:
-- Nedodržanie špecifikácií výrobcu (regulácia napätia pri nesprávnom použití podvozkových komponentov je opotrebovaná, ...) môže vypadnúť z vedenia.V tomto prípade môže napínacie koleso alebo kov ozubeného kolesa skončiť na výbežku duše, oddelenej od dráhy.
- Pri poškodení prevodu (viď obrázok nižšie) tlak zaťaží dušu kovu, ktorý by sa mohol zlomiť a odlepiť od dráhy.
2) Korózia a prienik chemikálií
- Kovové jadro dokonale priľne vo vnútri dráhy, ale priľnavosť môže byť znížená koróziou alebo vniknutím soli alebo iných chemikálií po použití.
- PREVENCIA
- Pravidelne kontrolujte napätie udržiavané v rámci odporúčaných úrovní.
- Používateľ musí pracovať v súlade s pokynmi uvedenými v príručke alebo technických špecifikáciách poskytnutých výrobcom stroja.
- Neumiestňujte skratky na skalnatý alebo nerovný povrch, a ak sa tomu nedá vyhnúť, otáčajte sa pomaly a opatrne.
- Po každom použití auto dôkladne umyte vodou a vysušte.
- Je to pravidelné monitorovanie kolies a valcov.
3.Narežte pod uhlom
-PRÍČINA
Keď gumová páska prechádza cez ostré kamene alebo iný nerovný terén, môže to viesť k porezaniu na topánke.Prostredníctvom týchto rezov by mohla byť oceľ obrubníka zasiahnutá vodou alebo inými chemikáliami, ktoré by mohli spôsobiť koróziu a prasknutie samotného obrubníka.
- PREVENCIA
Pri prevádzke na pozemkoch, ako sú lesy, poľné cesty, betón, stavby, pokryté ostrými kameňmi a skalami, musí operátor:
- Jazdite pomaly a dávajte pozor.
- ohýbať a meniť smer so širokým rozsahom.
- Vyhnite sa vysokým rýchlostiam, ostrým zákrutám a preťaženiu.
- V prípade dlhých ciest noste ostatné pásové vozidlá.
