Súčasné podmienky na trhu s oceľou zahŕňajú pomalé, ale stabilné oživenie.Predpokladá sa, že celosvetový dopyt po oceli v budúcom roku opäť porastie, hoci vysoké úrokové sadzby a iné medzinárodné vplyvy – ako aj štrajk amerických robotníkov v automobilkách v Detroite, Michigan – naďalej zohľadňujú výkyvy dopytu a cien ovplyvňujúce oceľ. budúcnosť priemyslu.
Oceliarsky priemysel je nepostrádateľným meradlom globálnej ekonomiky.Nedávna recesia v USA, vysoká miera inflácie a problémy dodávateľského reťazca, domáce aj celosvetové, sú hlavnými faktormi toho, čo sa deje na trhu s oceľou, aj keď sa nezdá, že by mohli narušiť postupné zlepšovanie dopytu po oceli a rastu väčšiny krajín. miery zaznamenané do roku 2023.
Po 2,3% oživení v roku 2023 predpovedá Svetová asociácia ocele (worldsteel) v roku 2024 rast globálneho dopytu po oceli o 1,7%, podľa svojej najnovšej správy Short Range Outlook (SRO).Zatiaľ čo v Číne, poprednom svetovom oceliarskom priemysle, sa očakáva spomalenie, väčšina sveta očakáva rast dopytu po oceli.Okrem toho Medzinárodné fórum nehrdzavejúcej ocele (worldstainless) predpokladá, že celosvetová spotreba nehrdzavejúcej ocele v roku 2024 vzrastie o 3,6 %.
V USA, kde sa zotavenie ekonomiky po pandémii rozbehlo, sa výrobná aktivita spomalila, ale rast by mal pokračovať v sektoroch, ako je verejná infraštruktúra a výroba energie.Po poklese o 2,6 % v roku 2022 sa spotreba ocele v USA v roku 2023 odrazila o 1,3 % a očakáva sa, že do roku 2024 opäť porastie o 2,5 %.
Jedna nepredvídateľná premenná, ktorá by mohla výrazne ovplyvniť oceliarsky priemysel po zvyšok tohto roka a do roku 2024, je pokračujúci pracovný spor medzi odborovým zväzom United Auto Workers (UAW) a „veľkou trojkou“ automobiliek – Ford, General Motors a Stellantis. .
Čím dlhší štrajk, tým menej automobilov sa vyrobilo, čím sa vytvoril menší dopyt po oceli.Podľa Amerického inštitútu pre železo a oceľ tvorí oceľ viac ako polovicu obsahu priemerného vozidla a takmer 15 % domácich dodávok ocele v USA smeruje do automobilového priemyslu.Pokles dopytu po žiarovo a plocho valcovanej oceli a zníženie šrotu z výroby automobilového priemyslu by mohli spôsobiť výrazné cenové výkyvy na trhu.
Vzhľadom na veľký objem oceľového šrotu, ktorý zvyčajne pochádza z výroby automobilov, môže pokles výroby a dopytu po oceli v dôsledku štrajku spôsobiť dramatický nárast cien šrotu.Medzitým tisíce ton nepoužitých výrobkov, ktoré zostávajú na trhu, vedú k poklesu cien ocele.Podľa nedávnej správy od EUROMETAL ceny za tepla valcovanej a za tepla ponorenej ocele začali klesať v týždňoch pred štrajkom UAW a dosiahli najnižšie hodnoty od začiatku januára 2023.
Worldsteel's SRO poznamenáva, že predaj áut a ľahkých vozidiel v USA sa v roku 2023 zvýšil o 8 % a predpokladá sa, že v roku 2024 vzrastie o ďalších 7 %. Nie je však jasné, ako vážne by štrajk mohol ovplyvniť predaj, výrobu, a teda aj oceľ. dopyt.
Čas odoslania: 12. decembra 2023